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汽车下乡政策待敲定 两部委各出方案待选
您当前的位置 :首页 > 汽车资讯 正文 来源: 乐看生活网 发布时间:2020-07-24 05:12:24
汽车下乡新政,千呼万唤不出来。 记者获悉,商务部、发改委各拿出一套汽车下乡方案,目前财政部尚在考虑如何确定最终方向。相关人士指出,发改委方案获批的可能性较大。如果获批,那么汽车下乡的刺激力度将小于此前预期。 自今年5月起,业内一直期待新一轮“汽车下乡”政策。在商务部召开的例行发布会上,新闻发言人沈丹阳称,是否重启汽车下乡以及与其他一些产品相关的促进消费的新政策,很多媒体在猜测,也有很多专家、部门、地方提出了促进消费的政策建议。这些政策建议有关部门还在研究中。 据了解,工信部、发改委、财政部、商务部、公安部、工商总局、质检总局等部门参与汽车下乡政策的制定工作。有消息指出,发改委、商务部各自拿出一套方案。但商务部的方案刺激力度更大。外界盛传,新一轮汽车下乡政策将补贴范围扩大至1.3升以下小排量汽车和重型卡车。 2009年,中国推出汽车下乡、汽车以旧换新的补贴政策。国家投入50亿元,对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车给予一次性财政补贴;2010年初,国务院第91次常务会议决定继续实施汽车下乡政策,汽车下乡政策得以延长一年,直至2010年12月31日方停止执行。 另据知情人士透露,发改委制定了一个较为谨慎的刺激汽车消费方案,仅将商用车列入补贴范围。这一方案是在考虑农民需求后作出的。目前,农民对微型客车、小排量乘用车的需求并不大,而商用车需求相对更大。且后者更利于刺激农村经济。据悉,在对两套方案权衡后,财政部更倾向于发改委提出的方案。 中国汽车工业协会秘书长董扬表示,如果重启汽车下乡政策,那么希望是长期作用而非短期作用。如果仅仅是临时性的下乡政策,那么干脆就算了;如果有长期的政策,那么不仅对今年的汽车产销是好事,对国民经济也是好事,对整个经济转型升级也是好事。
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